小车市场冲击者奇瑞无界Pro,第一步开创市场,第二步细分市场,第三步捉对厮杀,不管是什么商品,基本都会按照这样的市场规律推进,微型车自然也不例外。各种3万级小车开创市场后,“代步车”厂商们纷纷开始走向第二步。不过就好像商量好了一样
第一步开创市场,第二步细分市场,第三步捉对厮杀,不管是什么商品,基本都会按照这样的市场规律推进,微型车自然也不例外。各种3万级小车开创市场后,“代步车”厂商们纷纷开始走向第二步。不过就好像商量好了一样,大家仿佛都瞄准了7-10万元的精品小车市场,其中就包括今天试驾的奇瑞无界Pro。
作为一个看着高达、EVA、变形金刚长大的90后,自然对机甲风是再熟悉不过了。不过这风格被各位厂商学过去之后好像就有点变了味道,前有比例怪异的机某龙,后有满身灯条的某Z,仿佛只有出格才是机甲应有的样子。
前期预售中,无界Pro就在炫耀着自己的丰富功能。什么透明底盘、全景影像、盲区提示、语音识别等等等等,想得到的想不到的,用得上的用不上的,这台车都可以提供给你,真正做到我全都要。但是实际体验下来,总体感觉就是“好用,但可以更好用”。
之前每次聊到微型车的驾驶质感,类似“这么点个小车还要什么驾驶质感”的言论出现在评论区。这话对于3万元级别的入门微型车确实没啥毛病,但现在精品小车都到10万元了,要点高级的驾驶质感完全不过分。
前有QQ冰淇淋大战Mini EV,现在奇瑞推出了无界Pro迎战宝骏KiWi EV。看似捉对厮杀的场景已经一触即发,但除了价格相似,两者差异其实要大于大家的想象。无界Pro不管是配置还是续航,都讲究一个数量制胜。先把数量堆上去,现阶段略有瑕疵的体验寄希望于后续的OTA改进,这种打法也不失为一种搏未来的曲线打法。但能否真的曲线救国,恐怕只有市场才能给出答案。