新能源车起火概率高于燃油车,中国科技大学教授孙金华在2022年世界动力电池大会上对媒体说:新能源汽车起火概率高于燃油汽车。为了证实自己的观点,孙金华分享了一组数据。2021年,全国发生了3000多起电动汽车火灾事故。根据近800
中国科技
大学教授孙金华在2022年世界动力电池大会上对
媒体说:新能源
汽车起火概率高于燃油汽车。
为了证实自己的观点,孙金华分享了一组数据。2021年,全国发生了3000多起电动汽车火灾事故。根据近800万辆纯电动新能源汽车的所有权,着火概率约为0.03% ,传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。
从孙金华教授给出的数据可以看出,新能源汽车比汽油汽车更容易自燃,自燃概率为2.5~三倍。这一数据被推翻了。此前,业界认为燃油车的自燃率高于电动车。
电动汽车的自燃率比燃油汽车低500%,马斯克说。
2021年,中国工程院院士孙逢春也指出,新能源远低于燃油车的万分之一至万分之二。
可以说,这是业内权威专家首次在官方场合发表声明:新能源汽车的火灾概率高于燃油汽车。
毫无疑问,最新的数据比以前的观点更有说服力。2022年第一季度新能源汽车火灾数据共640起,平均每天火灾超过7起,远高于其他交通工具。
与燃油车不同,新能源车起火的核心原因与电池有关。相关数据显示,2021年新能源自燃车型中,配备三元锂电池的车型将高于磷酸铁锂电池,高达60%,而磷酸铁锂电池仅为5%。
除了自燃概率高于燃油汽车外,新能源汽车自燃没有明显的规律可循。根据孙金华提供的2021年新能源汽车自燃数据,停车火灾占25%,充电火灾占35%,行驶火灾占40%,一旦发生火灾,很可能会迅速爆燃。
新能源汽车自燃的主要原因是电池问题。因此,我们经常看到汽车
品牌自燃,电池供应商的道歉是召回声明中不可或缺的。
例如,当一股新力量在交付时自燃时,它涉及到浙江谷神公司生产的电池组,浙江谷神将单独发表声明解释。
2019年6月,一家豪华新能源公司因自燃召回4803辆。然后我们看到了宁德时代的声明。宁德时代还表示,在某些极端条件下,低压采样线束短路可能存在安全风险。
快速充电最大的优点是效率。关于快速充电有很多技术。今年,小鹏发布了800V理想有850个高压
平台V广汽埃安也推出了高压平台A480超充桩。当然,消费者愿意看到新能源汽车供应效率的提高,但电池安全技术也应相应提高。
如果条件允许,专家仍然建议使用更多的慢充电。由于快速充电率高,锂离子嵌入和迁移速度加快,部分锂离子进入正负极太晚,只能形成部分副产品,导致活
性物质损失,加速电池寿命衰减。
快速充电更有可能导致电池加热不均匀,一旦热失控,就有着火的风险。其次,快速充电是将离子从正极快速插入负极,以增加离子的流量和速度。这会导致电极厚差极化,最终导致电极材料的损坏。快速充电使用时间越长,对电极材料的损坏就越严重。